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  • 341億!中國鐵建中標貴州兩高速項目

  • 出自淦鑫集團公司 2019-09-24 14:00:29 已閱1959人次
  • 來源:中國鐵建

    本公司下屬中國鐵建昆侖投資集團有限公司等組成聯合體中標貴州省烏當(羊昌)至長順高速公路 PPP 項目。項目采用“股權合 作+EPC+使用者付費”的合作模式,項目估算總投資約為 218 億元, 項目建設期 3 年,收費期 30 年。

    烏當(羊昌)至長順高速聯合體參與單位:中鐵建昆侖投資集團有限公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵建投資基金管理有限公司、中鐵二十局集團有限公司、中鐵十八局集團有限公司等單位。

    本公司下屬中國鐵建昆侖投資集團有限公司等作為聯合體參與方中標貴州省桐梓至新蒲高速公路 PPP 項目。項目采用“股權合作 +BOT”的合作模式,項目估算總投資為 123.9 億元,項目建設期為 3 年,收費期為 30 年。

    桐梓至新蒲高速公路聯合體參與單位:中國中鐵股份有限公司、中國鐵建昆侖投資集團有限公司、中鐵一局集團有限公司、中鐵二局集團有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、中鐵十七局集團有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中鐵開發投資集團有限公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司等單位。

    貴州省桐梓至新蒲高速公路PPP項目

    桐梓至新蒲高速公路項目全長73.484km,其中桐梓境15.41km,匯川區境內3.17km,綏陽境43.596km,新蒲新區境內11.308km。主要控制點:起點魚池,茅石、枧壩、綏陽東、鄭場、永樂,終點驪龍。是采用雙向四車道、設計速度100km/h的高速公路,起點至桑木壩段(K0~K43,45.316km)路基寬度采用 26 米;桑木壩至終點段(K43~K71+168,28.168km)路基寬度28米。

    全線共有橋梁 16623m/44 座,其中特大橋3915m/5座、大橋12348m/35座、中橋360m/4座,項目橋梁占路線總長的22.62%。共設涵洞42道。全線共計隧道36506m/27座,其中特長隧道13461m/4 座、長隧道16092m/8座、中隧道3452m/5座、短隧道3501m/10座。隧道占路線總長的49.68%。全線共設互通立交6處,分別為茅石樞紐互通、枧壩互通、桑木壩樞紐互通、綏陽東互通、鄭場互通、永樂互通。互通連接線1條,4.5km。項目沿線共設分離式立交計57 處,除去橋隧兼作分離式的,實際建設6處。全線設通道27道、天橋2座。項目設服務區(Ⅱ類)1處,匝道收費站4處。全線交通工程及沿線設施采用A級,計73.484公里。

    貴州省烏當(羊昌)至長順高速公路PPP項目

    項目起于貴陽市烏當區羊昌東北側,順接已建貴陽至甕安高速,與貴遵復線呈十字交叉,終點在黔南州長順縣城東北側與都安高速貴安支線順接,與已建成的花安高速十字交叉,全長127.814km,其中貴陽市烏當區境內14.4785 km,修文縣36.4003km,清鎮市 37.905km,安順市平壩區34.450km,黔南州長順縣 4.581km,是設計速度100 km/h、路基寬度33.5m的雙向六車道高速公路。

    全線共有橋梁52844.2m/125 座,其中特大橋9411m/6 座;大、中橋43433.2 m/119座,項目橋梁占路線總長的41.345%。全線共計隧道 4027.5m/4 座,其中長隧道3467.5m/2座,短隧道 560m/2 座,隧道占路線總長的3.151%。全線共設互通式立體交叉15處,互通連接公路共計23.29km,互通連接線均為二級公路技術標準。項目沿線共設分離式立交計14 處。全線交通工程及沿線設施采用A級。其中羊昌樞紐處約1.2km主線,羊昌落地互通上下高速公路的兩向匝道及收費站房等全部附屬工程已由遵貴擴容項目建設單位實施,批復變更審定預算金額約為2.1億元,該部分費用由項目公司承擔。項目概況中的內容以最終批復的初步設計為準。

    項目投資:項目估算總投資約為218億元。

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